¿Tu Nissan Terrano perdió potencia, tironea, humea, cuesta arrancar o pierde gasoil? En muchos casos la falla está en la bomba inyectora. En Vargas Diesel, especialistas diésel en Calama, encuentras la bomba inyectora Bosch / Zexel para Nissan Terrano y otros modelos: venta de piezas de intercambio y servicio de reparación en banco de pruebas. La pieza correcta y el motor funcionando, en un solo taller.
📍 Río de Janeiro 1562, Calama · 📞 +56 9 9395 1884 · 🕒 Lun–Vie 9–18 · Sáb 9:30–14
La bomba inyectora (o bomba de inyección) es el corazón del sistema diésel: genera la alta presión que necesita el combustible y lo dosifica hacia los inyectores en el momento exacto. A diferencia de los inyectores —que son varios, uno por cilindro— la bomba es una sola por motor, y cuando falla, afecta a todo el vehículo: potencia, arranque, consumo y humo.
En los Nissan Terrano con motor TD27, la bomba es del tipo rotativa VE marca Zexel, que pertenece a la familia Bosch VE (Zexel fabricaba bajo licencia Bosch). Por eso vas a encontrar la misma bomba con referencia Zexel (1046…/1047…) o con su equivalencia Bosch (9460…).
El caso estrella. El Nissan Terrano y Terrano II con motor TD27 / TD27Ti monta una bomba rotativa VE. Según el año, hay dos variantes importantes:
| Variante | Motor / época | Tipo de bomba |
|---|---|---|
| VE mecánica | TD27 (más antiguos) | Rotativa Zexel/Bosch VE |
| VE electrónica "Covec" | TD27 (aprox. 1995 en adelante) | Rotativa VE electro-mecánica |
| Bomba common rail | ZD30 DDTi | Suministro Bosch CP3 |
📋 La referencia exacta va grabada en la placa de la bomba (Zexel 1046…/1047…, Bosch 9460…, Nissan 16700-…). Envíanosla junto con el año de tu Terrano y te confirmamos la pieza correcta.
⚠️ Terrano post-1995 (bomba "Covec"): la variante electrónica es conocida por fallar entre los 100.000 y 200.000 km, con síntomas de tironeo, ralentí irregular y cortes intermitentes. En estos casos la reparación en banco suele ser la mejor solución.
💬 Cotiza tu bomba Terrano → WhatsApp
El motor TD27 y su bomba VE se comparten con buena parte de la gama diésel Nissan, así que trabajamos también la bomba inyectora Nissan de:
¿Tu Nissan no aparece? Consúltanos igual con la referencia de la bomba: trabajamos prácticamente todas las bombas diésel Nissan, mecánicas y common rail.
⚠️ Diagnostica antes de comprar: varios de estos síntomas también los provocan los inyectores. Con un diagnóstico confirmamos si el problema es la bomba o la inyección, y evitamos que gastes en la pieza equivocada.
| Opción | Cuándo conviene | Ventaja | Costo |
|---|---|---|---|
| Bomba nueva | Bomba muy dañada o irreparable | Vida útil máxima | 💲💲💲 |
| Bomba de intercambio | Necesitas rapidez sin dejar el vehículo detenido | Lista y calibrada en banco | 💲💲 |
| Reparación de la tuya | Cuerpo sano, falla por desgaste o juntas | La opción más económica | 💲 |
En muchas bombas del Terrano, la reparación —con renovación de juntas y guarniciones y calibración en banco— recupera la bomba original a una fracción del costo de una nueva.
Una bomba inyectora no se repara a ojo: se desarma, se revisa, se renuevan las piezas de desgaste y luego se calibra en banco de pruebas para verificar caudal y presión en todo su rango de funcionamiento. Ese es el paso que garantiza que la bomba quede realmente a punto. Conoce nuestra calibración en banco de pruebas.
Es la duda más común, porque los síntomas se parecen. La bomba genera la presión; los inyectores la pulverizan. Un mal diagnóstico lleva a cambiar la pieza equivocada. Por eso partimos siempre por confirmar el origen de la falla, y si es de inyección, resolvemos también esa parte: revisa nuestra colección de inyectores diésel y el servicio de reparación de inyectores. Bomba e inyección, en un solo taller.
El precio de la bomba inyectora Nissan Terrano depende de la variante (mecánica, electrónica Covec o common rail), de si eliges reparación, intercambio o pieza nueva, y del estado real de la bomba. Por eso partimos confirmando la referencia y el diagnóstico.
💬 Cotización con datos reales: escríbenos por WhatsApp con la referencia de la bomba (o el año y motor de tu Terrano) y los síntomas — ej. "bomba inyectora Nissan Terrano, tironeo y cuesta arrancar" — y te orientamos con la solución correcta y su valor.
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El Terrano y Terrano II con motor TD27 monta una bomba rotativa tipo VE marca Zexel (familia Bosch). Los modelos más antiguos usan una VE mecánica y los posteriores a 1995, aproximadamente, una VE electrónica "Covec". Las versiones common rail (ZD30 DDTi) usan una bomba de suministro Bosch CP3. La referencia grabada en la bomba confirma la variante exacta.
Ambas cosas. Zexel fabricaba bajo licencia Bosch, así que la bomba VE del Terrano pertenece a la familia Bosch VE. De hecho, la misma bomba suele tener referencia Zexel (1046…/1047…) y su equivalencia Bosch (9460…), además del número Nissan (16700-…). Cualquiera de esas referencias nos sirve para identificar tu bomba.
Los más comunes son arranque difícil o motor que no parte, pérdida de potencia y tironeo, ralentí irregular o cortes intermitentes, humo excesivo, fuga de gasoil por la bomba y mayor consumo. En el Terrano post-1995 con bomba electrónica, el tironeo y los cortes son la falla típica. Conviene confirmar con diagnóstico antes de reemplazar.
Depende del estado de la bomba. Si el cuerpo está sano y la falla es por desgaste o juntas, la reparación con renovación de guarniciones y calibración en banco recupera la bomba original a menor costo que una nueva. Si la bomba está muy dañada, conviene una de intercambio o nueva. El desarme y la prueba en banco definen la mejor opción.
Porque los síntomas se parecen mucho, la única forma segura es el diagnóstico. La bomba genera la alta presión y los inyectores la pulverizan; una falla en cualquiera de los dos da pérdida de potencia, humo o mal arranque. En Vargas Diesel confirmamos el origen antes de cambiar nada, y resolvemos tanto bomba como inyección en el mismo taller.
Sí. El motor TD27 y su bomba VE se comparten con Patrol Y60/Y61, Navara D21/D22 y Pathfinder, además del Terrano, así que trabajamos todas esas bombas. También atendemos bombas de suministro common rail (ZD30, YD25). Indícanos tu modelo, año y referencia y te orientamos con la reparación o la pieza correcta.
Bomba inyectora Bosch/Zexel de intercambio o reparación con renovación de juntas y calibración en banco — todo en un solo taller diésel en Calama, con despacho a todo Chile.
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